technische gegevens, Bouwjaar: 1970 Motor: 4-takt, 83x70 mm, 757 cc Compressieverhouding: 9:1 Vermogen: 45 pk bij 6000 Cilinderkop: aluminiumlegering Cilinder: aluminiumlegering Ontsteking: bobineontsteking met puntjes Carburatie: Dell'Orto VHB 29CD/CS Smering: druksmering, olie in carter met oliefilter Koppeling: tweevoudig droge platen Versnellingsbak: 5 versnellingen Wielbasis: 1470 mm Voorvering: telescoop Achtervering: schommelarm dubbele schokbreker Gewicht: 228 kg Maximum snelheid: 170 km/u Verbruik: 1/22
achterzijaanzicht
	Wat is er allemaal aan gerestaureerd Allereerst heb ik een V7-toerscherm opgeknapt, laten spuiten en gemonteerd. Alle onderdelen gedemonteerd, de originele stickers besteld en alles laten spuiten. De tank heb ik bewaard tot het laatst. Al het metaal was nog in goede staat, behalve het achterspatbord. Dit was gescheurd, iets dat bij dit model veel voorkomt, en altijd op dezelfde plek. Er is een versteviging aan de rand gemonteerd zodat het niet meer kan scheuren. De koplampring was beschadigd. Vervelend, want deze waren hier toen niet meer te krijgen. Maar het internet is er niet voor niets, dus na lang zoeken heb ik een leverancier in Amerika gevonden, Harper Moto, waar ze nieuwe chromen ringen maken voor de V7, Ambassador en Eldorado. Nu ook in nederland verkrijgbaar. Nu ben ik een stel treeplanken aan het monteren, waarbij de 4 versnellingsbak verruild wordt met 5 bak van een 850t3. Dit voor de montage van het rem en schakelpedaal die aan de treeplanken bevestigd zitten. Nu weer een tegenslag de carter( een van de eerste die nog weinig verstevigingsribbels) was gescheurd dus is deze vervangen voor een die dikker en steviger is met meer verstevigingsribbels. Tevens ook een oliefilter gemonteerd. Op het laatste moment ook besloten om de meenemer van het cardan naar het achterwiel ook maar te vernieuwen, deze was ook aan het eind van zijn latijn
zijn kontje
	Tussen alle onderdelen worden rubbers geplaatst, zodat je geen metaal op metaal krijgt, en om de trillingen van de motor op te vangen. Dit kan ook o.a. scheurtjes van het achterspatbord tegengaan